La ferrovia Martina Franca–Lecce è una linea ferroviaria italiana gestita dalle Ferrovie del Sud Est (FSE) che collega Martina Franca e Lecce, passando per Francavilla Fontana. Viene indicata come Linea 2.
Storia
La linea nacque dall'unione di due tratte, costruite in periodi diversi:
- la Lecce-Novoli-Francavilla Fontana (con diramazione Novoli-Nardò), i cui primi progetti risalivano al 1881, nacque per connettere Bari, il capo di Leuca e Gallipoli passando per l'entroterra pugliese. La concessione fu ottenuta dalle Strade Ferrate Meridionali nel 1903, e la linea fu aperta nel 1907 sotto la gestione delle Ferrovie dello Stato, che cedette l'esercizio nel 1913 la Società anonima italiana per le ferrovie salentine;
- la Francavilla Fontana-Martina Franca-Locorotondo, la cui concessione fu richiesta sin dal 1903 dalla provincia della Terra d'Otranto insieme a quella della Martina Franca-Taranto. Nel 1911 la Società anonima italiana per le ferrovie salentine ottenne la concessione per la linea, ma i lavori poterono iniziare solo negli anni venti, a causa di numerose varianti apportate alla concessione iniziale in particolare per quanto riguardava il transito da Cisternino: la linea fu aperta tra il 1924 e il 1925.
Nel 1931 la linea, come le altre delle "Salentine", fu assorbita dalle Ferrovie del Sud Est.
A settembre 2021 sono iniziati i lavori per elettrificare la linea, che si concluderanno entro il 2025, con i 50 milioni di euro destinati all'elettrificazione delle linee di FSE.
A partire dal 9 giugno 2024 per potenziamento infrastrutturale, è chiuso sulla linea il tratto Francavilla Fontana-Lecce per poter adeguare la linea ai nuovi standard, ovvero cambio dell'armamento, elettrificazione, SCMT ed altri interventi di varia natura collegati al potenziamento generale della linea.
Caratteristiche
La linea, lunga 102,588 km, è una ferrovia a binario semplice e scartamento ordinario attrezzata nella sua interezza con BCA. Attualmente a trazione termica, dal 9 giugno 2024 sono in corso i lavori per la trazione elettrica su tutta la tratta e per il sistema SCMT nel tratto Francavilla Fontana-Lecce.
La circolazione su tutta la linea è regolata dal Dirigente Centrale Operativo (DCO) con sede a Novoli.
Percorso
Note
Bibliografia
- Pietro Marra, Rotaie a Sud Est. Ferrovie da Bari al Capo di Leuca. Da Bastogi, ai Bombrini, ai nostri giorni., Bagnacavallo (RA), PGM, 2014. ISBN 978-88-909824-0-8
Voci correlate
- Ferrovie del Sud Est
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Storia e caratteristiche della linea, su web.tiscalinet.it.
